36、防汛期行车严格落实好:数据不错、瞭望不断、信号不漏、联控不晚、速度不超、处置不乱、反馈不慢关键,确保防洪防台安全万无一失。
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232、使用列车无线调度通信设备发布、交付调度命令时,核对的要求是什么()
A. 司机与列车调度员(车站值班员)逐项核对调度命令内容。
B. 受令人与车站值班员只核对调度命令号码,受令人对调度命令内容有疑问时,须立即向车站值班员询问。
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162、调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间如何显示?
A. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动
B. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动
C. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动
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120、机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列()m前必须停车。
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148、不论有无LKJ临时数据文件,机车乘务员均须执行录入操作,避免LKJ中遗留揭示信息产生误控。
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35、防溜模式启动报警时(包括手柄、相位、管压三种防溜模式),10s内按压【警惕】键解除报警。
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8、在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要(),并随时采取必要的安全措施。
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20、发生挤岔时的处置()
A. 立即使用最大常用制动,不得移动。
B. 报告停车位置和原因。
C. 复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经工、电部门检查后再确定处理方法
D. 其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退
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126、机车乘务员的一次连续工作时间标准,货运列车不得超过()小时。
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76、三显示自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光,准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
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