144、附挂回送机车应挂于(),回送机车自重和长度计入列车编组。
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3、自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于()m。
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158、调车作业中,应彻底瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和()制度。
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59、施工特定行车办法有何规定()
A. 车站采用固定进路的办法接发列车。
B. 引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。
C. 列车凭通过手信号通过车站。
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85、列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。
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84、关于运行中发生机车故障时的处置,以下说法正确的是?
A. 在不危及行车安全的情况下,尽量维持到前方车站处理
B. 立即停车处理
C. 站内停车15min内无法处理时需请求救援
D. 区间机车故障后10min内不能恢复运行时,应迅速请求救援
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154、对区间停车的列车,确认为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排除副风缸余风,确认缓解,司机控制列车以不超过()km/h运行至前方站,不发布限速调度命令。
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87、运行中机车信号故障时的处置正确的是?
A. 在半自动闭塞区间,确认进站信号机显示的允许运行的信号后,将速度控制在20km/h以下按压【解锁】键进站停车,请求更换机车
B. 在自动闭塞区间,按地面信号机的显示要求,控制列车以不超过20km/h(电力机车过分相困难时可适当提高速度)的速度运行至前方站停车,请求更换机车
C. 站内电码化股道发车,发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时,应立即报告车站值班员,得到车站值班员按地面信号显示运行的通知后,按规定开车
D. 立即停车(机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车),报告车站值班员(列车调度员)
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148、发生挤岔时,其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退,应()向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工务、电务部门检查加固并同意后,方可退移。
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20、遇大风、冰雹、雷电或雨天瞭望距离不足()m时,在途司机应加强瞭望,遇前方情况不明时,应适当降速或停车。
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