149、发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。
A. 工务、电务
B. 车务、工务
C. 车务、电务
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2、LBJ接收报警:CIR接收到列车防护报警信息时,MMI间隔5s发出注意!收到列车报警信息,注意运行!提示,按下MMI发送键进行确认。
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142、复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经()部门检查后再确定处理方法。
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213、():指机车越过信号机时距离显示仍有余量,经过一段距离后才到0。
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16、引导手信号的显示含义及方式()
A. 昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
B. 昼间展开的绿色信号旗高举头上左右摇动
C. 夜间绿色灯光高举头上左右摇动。
D. 夜间黄色灯光高举头上左右摇动。
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197、半自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个黄色灯光
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99、需解除临时限速、停基改电、使用绿色许可证或特定引导的运行揭示控制时,按以下方法操作::距离前方运行揭示控制地点小于4km时,显示屏右上角显示运行揭示提示窗口,按压【转储】键,选择需解除控制的运行揭示序号后,弹出调度命令输入窗口,输入取消前发运行揭示的调度命令号码,解除运行揭示控制。
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159、调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过()km/h。
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36、防汛期行车严格落实好:数据不错、瞭望不断、信号不漏、联控不晚、速度不超、处置不乱、反馈不慢关键,确保防洪防台安全万无一失。
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5、何谓长大下坡道()
A. 长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为8km及以上;
B. 线路坡度超过12‰,长度为6km及以上;
C. 线路坡度超过20‰,长度为2km及以上。
D. 线路坡度超过12‰,长度为5km及以上;
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