101、列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
A. 自动站间闭塞
B. 半自动闭塞
C. 电话闭塞法
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165、电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有()m的安全距离。
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149、发生挤岔后,被挤道岔上机车、车辆不得移动,车站有关人员立即赶赴现场,并通知()有关人员到现场处理。
A. 工务、电务
B. 车务、工务
C. 车务、电务
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111、接车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。
A. 两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示
B. 两个月白色灯光水平位置显示
C. 无显示
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58、客列尾装置异常无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。
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188、出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为()信号。
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148、发生挤岔时,其他道岔被挤后,如机车、车辆停留在道岔上时不得后退,应()向缓慢移出,待机车车辆移出道岔后,经工务、电务部门检查加固并同意后,方可退移。
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149、进入挂车线必须确认脱轨器、线路防护信号、停留车位置。距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。
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108、进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过()km/h,并须准备随时停车。
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156、运行中机车总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常、机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,应立即停车。
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