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电客车司机摘出来部分题

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电客车司机摘出来部分题

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在正常情况下列车应按自动控制或手动保护模式运行，当人工操作驾驶列车运行时，应按规定速度（）

A、超速驾驶

B、颠婆驾驶

C、平稳驾驶

D、拒绝驾驶

答案：C

电客车司机摘出来部分题

(　　)是空调机组的心脏，将来自蒸发器的低温低压的冷媒气体压缩成高温高压的气体，并送往冷凝器。

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因故障导致驾驶模式降低，司机尝试升级驾驶模式后,可不用向行调进行汇报。

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接触网分为柔性架空式接触网和（）架空式接触网。

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站后无人折返，列车到达终点站之后，接班司机在车头处等待，交班司机完成开关门及清客作业后，进入驾驶室激活无人驾驶折返模式。激活完毕后，与接班司机进行交接班作业。

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乘务室班后会需宣贯（）等

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为保证运行列车的停放和检修，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段或停车场，车辆段或停车场与正线连接的线路为（）。

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折返作业时，列车司机在ATP模式或手动驾驶列车时，根据列车限速要求驾驶，严禁超速行驶；

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标准轨距为（）

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当车辆网络系统瘫痪时，可以通过(　　)继续行车。

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在列车不处于制动工况并激活端司机室检测到牵引指令，网络系统判断当前列车满足牵引条件时，会对DCU系统发出（）指令和当前列车牵引级位。

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(

单选题

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电客车司机摘出来部分题

在正常情况下列车应按自动控制或手动保护模式运行，当人工操作驾驶列车运行时，应按规定速度（）

A、超速驾驶

B、颠婆驾驶

C、平稳驾驶

D、拒绝驾驶

答案：C

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(　　)是空调机组的心脏，将来自蒸发器的低温低压的冷媒气体压缩成高温高压的气体，并送往冷凝器。

A. 压缩机

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C. 离心风机

D. 冷凝风机

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因故障导致驾驶模式降低，司机尝试升级驾驶模式后,可不用向行调进行汇报。

A. 正确

B. 错误

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接触网分为柔性架空式接触网和（）架空式接触网。

A. 刚性

B. 韧性

C. 定点

D. 硬性

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站后无人折返，列车到达终点站之后，接班司机在车头处等待，交班司机完成开关门及清客作业后，进入驾驶室激活无人驾驶折返模式。激活完毕后，与接班司机进行交接班作业。

A. 正确

B. 错误

C. .

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乘务室班后会需宣贯（）等

A. 当日运营安全情况

B. 新下发的文本

C. 通知学习

D. 其他重点注意事项

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为保证运行列车的停放和检修，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段或停车场，车辆段或停车场与正线连接的线路为（）。

A. 联络线

B. 出入段（场）线

C. 渡线

D. 折返线

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折返作业时，列车司机在ATP模式或手动驾驶列车时，根据列车限速要求驾驶，严禁超速行驶；

A. 正确

B. 错误

C. .

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标准轨距为（）

A. 1400mm

B. 1435mm

C. 1635mm

D. 1600mm

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当车辆网络系统瘫痪时，可以通过(　　)继续行车。

A. ATC切除模式

B. ATO模式

C. 紧急牵引模式

D. 应急启动模式

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在列车不处于制动工况并激活端司机室检测到牵引指令，网络系统判断当前列车满足牵引条件时，会对DCU系统发出（）指令和当前列车牵引级位。

A. 制动

B. 牵引

C. 后退

D. 关车

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