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电客车司机摘出来部分题

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电客车司机摘出来部分题

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判断题

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电话闭塞时，路票可由站台值班员在站台按照车站值班员指示填写。值班员要在路票上签名，并加盖本车站站印。路票填写要字迹清楚，不得涂改，路票一式两份，正联交司机，副联本站留存。

A、正确

B、错误

答案：A

电客车司机摘出来部分题

侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车。

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行车调度员在确定救援列车后，救援列车司机主动与被救援列车司机联系，做好通讯测试，通告被救援车车号、位置故障详情，救援列车车号、位置及来车方向。

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检车作业中，按照“从前到后、从上到下、从里到外”的顺序，充分利用目视、耳听、手触等方法，侧身探步检查列车，随时注意自身安全，防止工伤事件发生。

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员工的四懂：( )

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SIV启动条件包括(　　)

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下列部件不属于拖车转向架的是。

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总风压力开关作用是（）。

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渡线：渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。渡线有单渡线和交叉渡线之分。

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遇洞顶或洞体有黑色胶条侵限时，可以驾驶列车低速尝试通过，通过时注意观察列车运行状态。

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当列车处于（）模式、或者BCU系统与网络系统之间的通讯中断时，保持制动的施加缓解功能全部由制动系统负责。

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电客车司机摘出来部分题

电话闭塞时，路票可由站台值班员在站台按照车站值班员指示填写。值班员要在路票上签名，并加盖本车站站印。路票填写要字迹清楚，不得涂改，路票一式两份，正联交司机，副联本站留存。

A、正确

B、错误

答案：A

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电客车司机摘出来部分题

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侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车。

A. 正确

B. 错误

解析：侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车，因此会对列车和人员造成一系列的不良影响。

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行车调度员在确定救援列车后，救援列车司机主动与被救援列车司机联系，做好通讯测试，通告被救援车车号、位置故障详情，救援列车车号、位置及来车方向。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

检车作业中，按照“从前到后、从上到下、从里到外”的顺序，充分利用目视、耳听、手触等方法，侧身探步检查列车，随时注意自身安全，防止工伤事件发生。

A. 正确

B. 错误

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员工的四懂：( )

A. 懂身边火灾危险性

B. 懂预防火灾的措施

C. 懂扑救火灾的方法

D. 懂火场逃生的技巧

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SIV启动条件包括(　　)

A. 司机钥匙激活

B. 输入电压DC1100V到DC2000V之间

C. 接通DC110V控制电源

D. 无故障发生

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下列部件不属于拖车转向架的是。

A. 中央牵引装置

B. 制动缸

C. 牵引电机

D. 轴箱组成

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总风压力开关作用是（）。

A. 将常用制动和快速制动的制动＼缓解信号转化为空气信号

B. 检测总风压力，低于600kpa时起紧急制动

C. 在总风输入端，以保证压力空气的质量

D. 日常检修时测量制动压力

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渡线：渡线是指在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。渡线有单渡线和交叉渡线之分。

A. 正确

B. 错误

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遇洞顶或洞体有黑色胶条侵限时，可以驾驶列车低速尝试通过，通过时注意观察列车运行状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当列车处于（）模式、或者BCU系统与网络系统之间的通讯中断时，保持制动的施加缓解功能全部由制动系统负责。

A. 制动

B. 紧急制动

C. 紧急牵引

D. 关车

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