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电力机车钳工高级(分)
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电力机车钳工高级(分)
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铰削余量为什么不宜太小或太大?

答案:答:因为铰削余量太小时,上道工序残留的变形难以纠正,原有的加工刀痕也不能去除,使铰削质量达不到要求(2.5分);同时,当余量太小时,铰刀的 刮啃很严重,增加了铰刀的磨损(2.5分)。铰削余量太大时,则将加大每一刀齿的切削负荷,破坏了铰削过程的稳定性,并且增加了切削热,使铰刀的直径胀大,孔径也随之扩张(2.5分);同时,切削的形成,必然呈撕裂状态,降低了加工表面的质量(2.5分)。

解析:解析:铰销相关知识

电力机车钳工高级(分)
常用金属材料有哪些种类?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b526-8c31-8910-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3型电力机车转向架相对车体自由横动量为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b208-332e-7c36-c003-ea175b68ff00.html
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列车运行中机车断轴,车轮崩裂或走行部部件脱落,至少应列为( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b208-332c-465b-c003-ea175b68ff00.html
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电力机车车体底架主要由前后端牵引梁、旁承梁、变压器梁及边梁等组成的一个______式承载结构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b5cf-c523-0e0f-c003-ea175b68ff00.html
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车轮踏面为什么制成两段斜面?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b54d-6a0f-9926-c003-ea175b68ff00.html
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机车零部件探伤合格后,如进行矫正或弯曲后,没必要再次进行探伤检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b664-6b59-4903-c003-ea175b68ff00.html
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两个形体表面相交而产生的表面交线称为相贯线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b664-6b5a-f5ac-c003-ea175b68ff00.html
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表示装配单元先后顺序的图称为()。
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回火脆性是指______在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003b5cf-c522-3c13-c003-ea175b68ff00.html
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根据《事规》规定,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外),断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任;机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。
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电力机车钳工高级(分)
题目内容
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填空题
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电力机车钳工高级(分)

铰削余量为什么不宜太小或太大?

答案:答:因为铰削余量太小时,上道工序残留的变形难以纠正,原有的加工刀痕也不能去除,使铰削质量达不到要求(2.5分);同时,当余量太小时,铰刀的 刮啃很严重,增加了铰刀的磨损(2.5分)。铰削余量太大时,则将加大每一刀齿的切削负荷,破坏了铰削过程的稳定性,并且增加了切削热,使铰刀的直径胀大,孔径也随之扩张(2.5分);同时,切削的形成,必然呈撕裂状态,降低了加工表面的质量(2.5分)。

解析:解析:铰销相关知识

电力机车钳工高级(分)
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常用金属材料有哪些种类?

解析:金属材料

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HXD3型电力机车转向架相对车体自由横动量为( )

A. ±5mm

B. ±10mm

C. ±15mm

D. ±20mm

解析:HXD3型电力机车转向架

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列车运行中机车断轴,车轮崩裂或走行部部件脱落,至少应列为( )事故。

A. 一般A4类

B. 一般B4.6类

C. 一般C12类

D. 一般D2

解析:安全事故案例知识

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电力机车车体底架主要由前后端牵引梁、旁承梁、变压器梁及边梁等组成的一个______式承载结构。

解析:台架

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车轮踏面为什么制成两段斜面?

解析:解析:轮对

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机车零部件探伤合格后,如进行矫正或弯曲后,没必要再次进行探伤检查。

解析:金属的矫正与弯曲知识

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两个形体表面相交而产生的表面交线称为相贯线。

解析:平面投影相关知识

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表示装配单元先后顺序的图称为()。

A. 总装图

B. 工艺流程卡

C. 零件图

D. 装配单元系统图

解析:装配图

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回火脆性是指______在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。

解析:金属材料的热处理知识

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根据《事规》规定,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外),断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任;机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。

解析:车钩故障的原因分析、处理

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