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判断题

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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

答案：B

解析：普速现场

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区外方，距线路中心不小于2900mm、不大于3200mm的位置。（）

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一路电源工作时，则控制台相应的指示灯（）亮。

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用0．06Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，97型不大于7．4V，其前接点断开。

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与逐次逼近型A/D转换器相比，双积分型A／D转换器的转换速度较快，但抗干扰能力较弱。

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S700K型电动转辙机滚珠丝杠相当于一个直径32mm的螺栓。

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CTC车站系统由（）供电。

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区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行（）米或者轨道车越过道岔后乘务员按压（）键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行。（）

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无源应答器用于发送对发车方向有效的（）

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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）。

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PNX2—40—ST智能电源屏模块有（）

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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

答案：B

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解析：高速现场

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一路电源工作时，则控制台相应的指示灯（）亮。

A. L灯

B. U灯

C. B灯

D. H灯

解析：电源屏

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用0．06Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，97型不大于7．4V，其前接点断开。

解析：普速现场

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与逐次逼近型A/D转换器相比，双积分型A／D转换器的转换速度较快，但抗干扰能力较弱。

解析：电工电子

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S700K型电动转辙机滚珠丝杠相当于一个直径32mm的螺栓。

解析：高速现场

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CTC车站系统由（）供电。

A. 综合智能电源屏

B. 地方电网

C. 铁路电网

D. UPS

解析：解析：普速现场

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区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行（）米或者轨道车越过道岔后乘务员按压（）键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行。（）

A. 700、解锁

B. 800、警惕

C. 800、解锁

D. 1100、缓解

解析：LKJ

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无源应答器用于发送对发车方向有效的（）

A. 线路信息

B. 坡度信息

C. 里程信息

D. 允许速度

解析：高速现场

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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）。

A. 开程

B. 密贴

C. 锁闭量

D. 表示杆缺口

解析：普速现场

点击查看答案

PNX2—40—ST智能电源屏模块有（）

A. 输入转换模块

B. 交流稳压模块和交流不稳压模块

C. 25Hz轨道电源模块

D. 开关电源模块和监测模块

解析：电源屏

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