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提速道岔断相保护器DBQ断相输出电压为直流（）

A、 ≤0.1V

B、 ≤0.2V

C、 ≤0.3V

D、 ≤0.4V

答案：A

解析：高速现场

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泡沫不能用于扑救( )火灾。

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CP-3Ⅲ型司控设备与列尾主机建立“一对一”关系后才能通信，显示单元屏幕状态栏显示“( )”

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JYJXC-X135/220型有极继电器在铁芯极面中心处，在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N。

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铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。

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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

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当（）时，防护该进路的信号机不能开放。

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公文中的数字均应用阿拉伯数字表示。

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在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于( ),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。

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所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的（）等作业，均须在天窗时间内进行

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DS6-K5B型计算机联锁系统电子终端应成对使用。（）

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单选题

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2024年信号工竞赛题库

提速道岔断相保护器DBQ断相输出电压为直流（）

A、 ≤0.1V

B、 ≤0.2V

C、 ≤0.3V

D、 ≤0.4V

答案：A

解析：高速现场

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A. 连接

B. 未连接

C. 待连接

D. 已连接

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JYJXC-X135/220型有极继电器在铁芯极面中心处，在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N。

解析：继电器

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铁总规定，作业人员在天窗点外违规进入高铁线路防护栅栏内，或在高铁线路防护栅栏内遗留作业机具、材料，按触犯“红线”进行考核。

解析：行车安全

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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

解析：高速现场

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当（）时，防护该进路的信号机不能开放。

A. 进路上有关道岔开通位置不正确

B. 道岔尖轨与基本规、心轨与翼轨有2mm及其以上间隙

C. 敌对进路未解锁

D. 照查条件不符

解析：高速现场

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公文中的数字均应用阿拉伯数字表示。

解析：公文处理

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在双线区段,若在出口最外方道岔处设调车信号机时,信号机与站界间应划一轨道区段,其长度不小于( ),以便利用该调车信号机进行调车作业时,不致占用区间线路。

A. 50m

B. 60m

C. 70m

D. 100m

解析：解析：普速现场

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所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的（）等作业，均须在天窗时间内进行

A. 维修

B. 检查

C. 检测

D. 微机监测分析

解析：行车安全

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DS6-K5B型计算机联锁系统电子终端应成对使用。（）

解析：高速现场

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