A、 道岔转辙部分水平、轨距、支距、密贴、空吊板等均须符合标准，尖轨和基本轨、心轨和整铸翼轨在牵引点安装位置的配合尺寸符合要求。
B、 尖轨及心轨可动部分在转换过程中动作平衡、灵活，无别劲卡阻。
C、 S700K转辙机、基础托板及第一牵引点牵引拉杆安装平顺，与直基本轨垂线偏差≤5mm，两端高低与钢轨水平面延长线偏差≤5mm。
D、 尖轨、心轨的密贴段范围内，各牵引点间尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭及接通道岔表示。
答案：ABCD
解析：高速现场
A、 道岔转辙部分水平、轨距、支距、密贴、空吊板等均须符合标准，尖轨和基本轨、心轨和整铸翼轨在牵引点安装位置的配合尺寸符合要求。
B、 尖轨及心轨可动部分在转换过程中动作平衡、灵活，无别劲卡阻。
C、 S700K转辙机、基础托板及第一牵引点牵引拉杆安装平顺，与直基本轨垂线偏差≤5mm，两端高低与钢轨水平面延长线偏差≤5mm。
D、 尖轨、心轨的密贴段范围内，各牵引点间尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，锁闭机构不得锁闭及接通道岔表示。
答案：ABCD
解析：高速现场
解析：电子综合
解析：电子综合
A. 0.1米
B. 0.2米
C. 0.3米
D. 0.4米
解析：高速现场
解析：行车安全
A. 自动信号
B. 听觉信号
C. 机车信号
D. 无线信号
解析：基本规章
解析：职业道德
A. 无扼流变时道岔区段为2.2Ω
B. 到发线和无岔区段为1.1Ω
C. 有扼流变时道岔区段为4.4Ω
D. 到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω
解析：普速现场
解析：机车信号
A. CTC
B. DMS
C. CBI
D. ATP
解析：高速现场
解析：电子综合
