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25:达到警戒雨量值之后,工务、供电、电务、通信专业应安排人员区间出巡和防洪地点巡守、登乘轨道车、单机等前往区间查明情况,发现危及行车的险情须立即拦停列车并通知车站值班员、列车调度员

A、 √

B、 ×

答案:A

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66:按降雨强度影响分为三级警戒,依次为()、()、()。(0.1分)
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28:跟踪出站调车时,最远不得()m;越出站界调车时,最远不得越过站界700m。(0.1分)试题节点:
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127:调车脱轨为一般()类事故,调车挤道岔为一般D3类事故。(0.1分)试题节点:
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20:宣扬恐怖主义,非法持有宣扬恐怖主义的物品,为恐怖活动组织、恐怖活动人员、实施恐怖活动提供帮助的,依法追究刑事责任。(1分)
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77:自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,司机应如何操作GYK?(0.1分)
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46:轨道作业车定期保养的含义和周期是什么?(0.1分)
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60:轨道作业车在封锁区间作业需停车等待时,司机必须对全列实行保压制动,列车管减压量应达到80kPa以上,单阀应在全制动位,单阀制动压力保持在300kPa。(0.1分)
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11:非集中联锁区调车作业执行什么制度?(0.1分)
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8:轨道作业车运行中在中间站停车超过20min,在保证自身安全的情况下,副司机下车重点检查()及货物装载情况(动车径路、隧道、桥梁除外),检查时不得侵入邻线限界。(0.1分)试题节点:
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8:施工单位的()、防护员、()、()和()应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。(1分)
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单选题
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25:达到警戒雨量值之后,工务、供电、电务、通信专业应安排人员区间出巡和防洪地点巡守、登乘轨道车、单机等前往区间查明情况,发现危及行车的险情须立即拦停列车并通知车站值班员、列车调度员

A、 √

B、 ×

答案:A

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66:按降雨强度影响分为三级警戒,依次为()、()、()。(0.1分)

A. 出巡

B. 限速

C. 封锁

D. 正常

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28:跟踪出站调车时,最远不得()m;越出站界调车时,最远不得越过站界700m。(0.1分)试题节点:

A. 700

B. 600

C. 500

D. 400

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127:调车脱轨为一般()类事故,调车挤道岔为一般D3类事故。(0.1分)试题节点:

A. D1

B. D2

C. D3

D. D4

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20:宣扬恐怖主义,非法持有宣扬恐怖主义的物品,为恐怖活动组织、恐怖活动人员、实施恐怖活动提供帮助的,依法追究刑事责任。(1分)

A. √

B. ×

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77:自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,司机应如何操作GYK?(0.1分)

A. 自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,允许司机按【出站】键。

B. 遇出岔距离大于700m时,在接到语音及DMI窗口提示”前方信号确认!”,司机必须先确认前方地面信号后,10秒报警时间内,按压【警惕】键,常用制动控制曲线向前移动200m。

C. GYK最多提供3次”前方信号确认”报警提示,控制曲线最远在出站信号机前方1500m处闭口。

D. 在3次解锁后,在限速曲线闭口前停车,停车后允许司机解锁,按压【解锁】键,GYK进入正常监控(目视)运行。当机车信号变为允许信号时,GYK退出目视状态进入正常监控模式,司机按接收到的机车信号控制轨道作运行。

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46:轨道作业车定期保养的含义和周期是什么?(0.1分)

A. 定期保养是按规定的间隔时间、里程进行的以全面检查、调整、紧固、润滑和处理不正常状态为主要内容的周维护工作。

B. 定期保养的周期为3个月

C. 5000km±500km

D. 以先到者为准

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60:轨道作业车在封锁区间作业需停车等待时,司机必须对全列实行保压制动,列车管减压量应达到80kPa以上,单阀应在全制动位,单阀制动压力保持在300kPa。(0.1分)

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003c2de-950e-282d-c0fc-8c6cff449200.html
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11:非集中联锁区调车作业执行什么制度?(0.1分)

A. 进要进路

B. 出要出路

C. 钩钩要道还道

D. 不需要道

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8:轨道作业车运行中在中间站停车超过20min,在保证自身安全的情况下,副司机下车重点检查()及货物装载情况(动车径路、隧道、桥梁除外),检查时不得侵入邻线限界。(0.1分)试题节点:

A. 走行部

B. 闸瓦

C. 传动轴

D. 轴温

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8:施工单位的()、防护员、()、()和()应经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。(1分)

A. 安全员

B. 联络员

C. 带班人员

D. 工班长

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