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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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多选题

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170.下列哪些原因可能导致制动跑偏现象( )。

A、转向节臂变形

B、前轮左、右轮轮胎气压不一致

C、前钢板弹簧左、右弹力不一致

D、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

E、左右轴距不相等

答案：ABCDE

1_1_汽车修理工三级理论知识

1313.( )可使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。

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2344.工件尺寸是游标卡尺尺身读出的整毫米数+游标刻度。

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1233.根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加( )mm。

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2105.缺液压油或滤油器堵塞只是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。

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1733.磁脉冲式转速与曲轴位置传感器安装在( )。

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1553.触点式调节器可分为( )。

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261.中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于( )mm时,应解体中间支承总成。

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1146.轴承按工作时的( ),分为滚动轴承和滑动轴承两类。

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814.测量误差通过改善测量方法可以消除。

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1013.发动机连杆轴承异响的原因( )。

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多选题

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1_1_汽车修理工三级理论知识

170.下列哪些原因可能导致制动跑偏现象( )。

A、转向节臂变形

B、前轮左、右轮轮胎气压不一致

C、前钢板弹簧左、右弹力不一致

D、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

E、左右轴距不相等

答案：ABCDE

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1313.( )可使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。

A. 离合器

B. 变速器

C. 主减速器

D. 差速器

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2344.工件尺寸是游标卡尺尺身读出的整毫米数+游标刻度。

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1233.根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85)技术要求,变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加( )mm。

A. 0.01

B. 0.02

C. 0.03

D. 0.04

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2105.缺液压油或滤油器堵塞只是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。

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1733.磁脉冲式转速与曲轴位置传感器安装在( )。

A. 曲轴前

B. 分电器内

C. 凸轮轴前

D. 飞轮上

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1553.触点式调节器可分为( )。

A. 内打铁式和外打铁式

B. 晶体管式和集成电路式

C. 单级式和双级式

D. 电子式和多级式

点击查看答案

261.中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于( )mm时,应解体中间支承总成。

A. 0.1

B. 0.3

C. 0.5

D. 0.7

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1146.轴承按工作时的( ),分为滚动轴承和滑动轴承两类。

A. 载荷方向

B. 载荷大小

C. 摩擦性质

D. 润滑形式

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814.测量误差通过改善测量方法可以消除。

点击查看答案

1013.发动机连杆轴承异响的原因( )。

A. 连杆轴承盖的连接螺纹松动

B. 曲轴将要折断

C. 连杆轴承合金烧毁或脱落

D. 曲轴弯曲变形

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