357.诊断和排除制动跑偏首先第一步应该(      )。

A. 喷油器没有吸合力

B. 喷油量过多

C. 无高压火花

D. 三元催化器损坏

A. 断开检修段的电源总开关

B. 约时送电

C. 挂警告牌

D. 清除零角废料

A. 材料缺陷

B. 应力集中

C. 制造缺陷

D. 螺栓拧紧力矩过大

A. 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住

B. 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承

C. 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉

D. 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m

A. 外径千分尺

B. 内径千分尺

C. 直尺

D. 刀尺

A. 运行不稳

B. 不能启动

C. 爆振

D. 冒黑烟

A. 动力元件

B. 执行元件

C. 控制元件

D. 辅助元件