A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案：AB
A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案：AB
A. 喷油器没有吸合力
B. 各别缸点火不良
C. 无高压火花
D. 三元催化器损坏
E. 曲轴损坏
A. 车轮
B. 轮胎
C. 轮毂
D. 其他三项均正确
A. 单作用式
B. 液压式
C. 柱塞式
D. 双作用式
A. 转向器壳体及盖应无裂损
B. 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属剥落及明显的阶梯磨痕
C. 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm
D. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.006mm
E. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm
A. 轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤
B. 胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损
C. 胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,胎冠呈波浪状磨损,胎冠呈碟边状磨损
D. 汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象
A. 火花塞间隙不符合标准
B. 少数缸不工作
C. 空气滤清器堵塞
D. 排气系统阻塞
A. 油路不过油
B. 混合气过稀或过浓
C. 点火过迟
D. 点火过早
