1246.发动机电子控制系统故障诊断目前常用的方法有(      )和利用诊断仪器进行诊断。

A. 　粘接法

B. 　磨削法

C. 　焊修法

D. 　堵漏法

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

A. 传感器

B. 保险丝

C. 编码器

D. 存储器

E. 只读存储器

A. 0.2

B. 0.6

C. 1

D. 1.4

A. 转向器壳体及盖应无裂损

B. 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属剥落及明显的阶梯磨痕

C. 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.006mm

D. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm

E. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.006mm

A. 550千欧

B. 1300~1500千欧

C. 6.5~7.0千欧

D. 4.0~6.0千欧

A. 　个别凸缘磨损松旷

B. 　万向节十字轴轴承磨损松旷

C. 　滚针折断、碎裂

D. 　中间轴承支承架固定螺栓松动

E. 　紧固螺栓是否过紧或过松

A. 　老化或破裂

B. 　弹簧严重锈蚀

C. 　折断

D. 　老化或破裂、弹簧严重锈蚀、折断均正确

E. 　无要求

A. 裂纹的检验,差速器壳应无裂损

B. 差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

C. 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

D. 差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验