1533.校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行(      )。

A. 　职业功能

B. 　职业责任

C. 　职业规范

D. 　职业义务

A. 三极管

B. 电阻

C. 电容

D. 负载

A. 检查变速杆、换挡杆及内选档杆的磨损及变形情况

B. 检查换档接合器的连接部位不应松旷,否则,应换用新件

C. 检查变速叉的弯曲、扭曲变形,检查变速叉下端的磨损情况,变形严重时,可进行冷压校正或更换

D. 检查变速叉轴的直线度及磨损情况

A. 空气流量计

B. 节气门位置传感器

C. 微控制机构

D. 电控冷却风扇

E. 节气门位置传感器

A. 检查左右轴距是否相等

B. 转向桥或车架是否变形

C. 前束是否符合要求

D. 两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等

E. 前轮左、右轮轮胎气压是否一致

A. VTEC

B. 自由浮动式

C. 大涡轮增压器

D. i—VTEC

A. 　中间轴、第二轴弯曲

B. 　第二轴花键与滑动齿轮配合松旷

C. 　各轴的轴承间隙过大或损坏

D. 　变速器壳体变形

E. 　齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

A. 电池正极

B. 电池负极

C. 点火开关

D. 中央接线板

A. 主动锥形链轮

B. 从动锥齿轮

C. 差速器

D. 主动锥齿轮