92:区间作业有支线进路选择时需在正常监控模式下,按压【车位/3】+【自动校正/8】进行”()”操作,选择区段完毕后按压【模式/5】保存设置好的进路状态。(0.1分)试题节点:

A. √

B. ×

A. 自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,允许司机按【出站】键。

B. 遇出岔距离大于700m时,在接到语音及DMI窗口提示”前方信号确认!”,司机必须先确认前方地面信号后,10秒报警时间内,按压【警惕】键,常用制动控制曲线向前移动200m。

C. GYK最多提供3次”前方信号确认”报警提示,控制曲线最远在出站信号机前方1500m处闭口。

D. 在3次解锁后,在限速曲线闭口前停车,停车后允许司机解锁,按压【解锁】键,GYK进入正常监控(目视)运行。当机车信号变为允许信号时,GYK退出目视状态进入正常监控模式,司机按接收到的机车信号控制轨道作运行。

A. 折角塞门须安装牢固。

B. 制动软管须安装牢固。

C. 制动软管水压试验不超过6个月

D. 制动软管安装角度不超过45°。

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 单机换端时自阀实施最大减压,制动缸压力300kPa以上。副司机进行换端操作,司机在操纵端进行盯控,确辆保压制动无溜逸。

B. 副司机换端操作完毕后,司机方可进行换端。

C. 两台及以上多机连挂停车后需切换本补操作时,本务司机将自阀实施最大减压,制动缸压力300kPa以上。补机在得到本务司机做好保压制动后,方可进行换端操作。补机换端完毕后通知本务进行换端操作。

D. 换端完毕动车前,进行制动机试验,确保制动性能作用良好。

A. 数字键6

B. 数字键5

C. 数字键4

D. 数字键3

A. 车站必须设进站信号机。

B. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。

C. 因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。

D. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

A. √

B. ×

A. 5s

B. 4s

C. 3s

D. 2s