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2023年第二版普速车站值班员题库

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2023年第二版普速车站值班员题库

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在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（） m。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案：A

2023年第二版普速车站值班员题库

无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

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列车可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车如何联控？<--NRC-->

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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站（线路所）后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，列车调度员（车站值班员）根据电务人员“（）”的登记，确认该闭塞分区空闲后，进行人工解锁，恢复正常行车。

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集团公司公布的施工（维修）日计划、站控天窗计划，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划），应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

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正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为<--NRC-->。

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单选题

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2023年第二版普速车站值班员题库

在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（） m。

A、50

B、80

C、100

D、120

答案：A

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，反方向行车，按（）

A. 基本闭塞法

B. 站间组织行车

C. 电话闭塞法

D. 半自动闭塞法

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列车可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车如何联控？<--NRC-->

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区间发生占用丢失逻辑检查报警的列车完整到达前方站（线路所）后，闭塞分区逻辑检查报警仍未自动解除时，列车调度员（车站值班员）根据电务人员“（）”的登记，确认该闭塞分区空闲后，进行人工解锁，恢复正常行车。

A. X区间电务设备正常

B. ×闭塞分区电务设备正常

C. X区间设备正常

D. ×闭塞分区设备正常

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集团公司公布的施工（维修）日计划、站控天窗计划，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划），应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

解析：集团公司公布的施工（维修）日计划、站控天窗计划，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划），应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

解析：上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第29条:在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

解析：《中国铁路上海局集团有限公司关于贯彻〈铁路接发列车作业〉标准有关事项的通知》中规定：12.2.2 发车作业（表 16）‚3．准备进路项目对应‚岗位作业技术要求栏中扳道员（4）报告内容后增加：①执行固定进路的车站，办理第一个列车进路时；②不执行固定进路的车站每次办理进路时，对进路上的道岔应逐个报告开通位置（接车进路由外到内，发车进路由内到外），执行固定进路的车站，遇特殊情况需摇（扳）动时，对摇（扳）动过的道岔也应逐个报告开通位置，用语为：×号直股、×号弯（曲）股、……。

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动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行简略制动试验。

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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

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列车应按《技规》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

A. 《行规》

B. 《铁路运输调度规则》

C. 列车编组计划

D. 运输计划

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正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为<--NRC-->。

解析：联标

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