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2023年第二版普速车站值班员题库

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2023年第二版普速车站值班员题库

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调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的90％分别除以换算长度11m和14.3m计算。（）

答案：B

解析：换算容车数计算方法：
②调车线按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

2023年第二版普速车站值班员题库

同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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自动闭塞区间遇（）情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法行车？

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采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

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司机发现占用区间书面行车凭证有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，（）。

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2023年第二版普速车站值班员题库

调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的90％分别除以换算长度11m和14.3m计算。（）

答案：B

解析：换算容车数计算方法：
②调车线按线路有效长的75%分别除以11m和14.3m。

相关题目

解析：《行规》第50条：放行运行前方无调车信号机阻挡

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

解析：《货统规》第十二条停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

解析：原则上应使用内燃机车作为救援机车

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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A. 设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障

B. 未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时

C. 仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时

D. 未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时

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解析：（停电命令中注明的到站除外）

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

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A. 路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码

B. 书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）

C. 两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）

D. 双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章

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进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，（）。

A. 指派胜任人员以调车方式将列车领入站内

B. 重新开放信号机接车

C. 开放调车信号准备进路

D. 对进路上道岔单独锁闭准备进路

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