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2023年第二版普速车站值班员题库

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2023年第二版普速车站值班员题库

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在轨道电路分路不良区段（股道、道岔）上，不能使用车站控制台（计算机联锁显示器）、车务终端、调度终端锁闭进路开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“<--NRC-->”非正常作业方式办理。

答案：无联锁线路

2023年第二版普速车站值班员题库

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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货车车种分类根据<--NRC-->确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

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调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》内规定。

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铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。

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电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”，下同）及其联锁条件。如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

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施工、转线计划实施前（），车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路作业时段自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到<--NRC-->的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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2023年第二版普速车站值班员题库

在轨道电路分路不良区段（股道、道岔）上，不能使用车站控制台（计算机联锁显示器）、车务终端、调度终端锁闭进路开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“<--NRC-->”非正常作业方式办理。

答案：无联锁线路

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

解析：《事规》附件1

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货车车种分类根据<--NRC-->确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

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铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站。

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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。

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A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

解析：上铁运〔2021〕20号

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到<--NRC-->的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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