答案：1.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；
2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
3．发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；
4. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。
5.仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时；
6.未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时；
上述情况属于设备故障的，需经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记）改用电话闭塞法行车。
答案：1.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时；
2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
3．发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时；
4. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。
5.仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时；
6.未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时；
上述情况属于设备故障的，需经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记）改用电话闭塞法行车。
A. 车站
B. 机务段
C. 集团公司
D. 所属单位
解析：《行规》第51条
解析：附件4
解析：上铁安监〔2021〕193 号
A. 超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。
B. 电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。
C. 宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。
D. 轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h
A. 两线
B. 单线
C. 双线
D. 多线
解析：《超规》第八条：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
