答案：（1）两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。
（2）两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。
（3）引导接车时，仍应按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。
（4）设有车场的车站，办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应按每个车场分别确定。
（5）列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。
（6）非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施。
①在接发旅客列车的同时，能进入旅客列车进路而接车线末端无隔开设备的线路禁止接入未挂有列尾装置（含列尾装置故障，下同）的货物列车。
②在接入未挂有列尾装置的货物列车且接车线末端与旅客列车进路无隔开设备时， 货物列车进入接车线未停妥前，相对方向禁止接入旅客列车，同方向禁止发出旅客列车。
上述两点中的货物列车仅指《技规》233 条所规定的货物列车。
答案：（1）两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。
（2）两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。
（3）引导接车时，仍应按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。
（4）设有车场的车站，办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应按每个车场分别确定。
（5）列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。
（6）非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施。
①在接发旅客列车的同时，能进入旅客列车进路而接车线末端无隔开设备的线路禁止接入未挂有列尾装置（含列尾装置故障，下同）的货物列车。
②在接入未挂有列尾装置的货物列车且接车线末端与旅客列车进路无隔开设备时， 货物列车进入接车线未停妥前，相对方向禁止接入旅客列车，同方向禁止发出旅客列车。
上述两点中的货物列车仅指《技规》233 条所规定的货物列车。
解析：上铁安监〔2021〕193 号
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
A. 2
B. 3
C. 5
D. 7
解析：《技规》第298条
解析：前端和前部的区别，前端应该是指列车或车列最前一辆车的前端。
解析：《技规》第292条
解析：《技规》第231条，《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证，无需发布调度命令。
A. 头部越过
B. 尾部越过
C. 进入出站方面轨道区段
D. 进入区间
解析：第412条规定
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：《技规》词语释意
