答案：①车站在接发列车时，发现列尾主机有脱落可能危及行车安全时，应立即呼叫司机停车并报告列车调度员。由车站指派人员处理，如主机不能正常安装锁闭时，应将其取回。列车需继续运行时，由列车调度员发布调度命令准许，车站补吊尾部车辆软管作为列车尾部标志。
②列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理。停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电，此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按列尾装置故障运行。运行中，司机应适时查询列车尾部风压，当列尾查询功能恢复时，应及时报告列车调度员（车站值班员）请求取消前发列尾装置故障调度命令。
答案：①车站在接发列车时，发现列尾主机有脱落可能危及行车安全时，应立即呼叫司机停车并报告列车调度员。由车站指派人员处理，如主机不能正常安装锁闭时，应将其取回。列车需继续运行时，由列车调度员发布调度命令准许，车站补吊尾部车辆软管作为列车尾部标志。
②列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理。停车处理后仍查询不到的列车，除列尾主机发生排风阀故障影响列车制动主管风压、列尾主机异状有脱落危险及其他危及行车安全时，不得关闭列尾主机与车辆制动软管的折角塞门，列尾主机不断电，此时列尾主机仅作为列车尾部标志，司机凭调度命令按列尾装置故障运行。运行中，司机应适时查询列车尾部风压，当列尾查询功能恢复时，应及时报告列车调度员（车站值班员）请求取消前发列尾装置故障调度命令。
解析：上铁安监〔2021〕193 号
解析：《行规》第48条
A. 正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车，可开放出站（发车进路）信号机
B. 对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌
C. 计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
D. 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车
解析：《行规》第52条
A. 发出在区间内停车或由区间返回的列车
B. 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
C. 双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车
D. 临时利用本务机车调车作业
