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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、路票

C、出站调车通知书

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。(　　)

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机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。 ( )

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无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。

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在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。

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循环式运转方式适用于电力、内燃机车。(　　 )

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HXD3C 型电力机车当机车速度大于或等于（），且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮SB69（或 SB70）后，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

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在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。( )

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。( )

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牵引旅客列车应注意什么？

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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单选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、路票

C、出站调车通知书

答案：C

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。(　　)

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机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。 ( )

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无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。

A. 简略

B. 全部

C. 贯通

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在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。

A. 一长声

B. 二短一长声

C. 连续短声

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循环式运转方式适用于电力、内燃机车。(　　 )

点击查看答案

HXD3C 型电力机车当机车速度大于或等于（），且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮SB69（或 SB70）后，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

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在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。( )

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）

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配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。( )

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牵引旅客列车应注意什么？

A. 进站停车时，应采取保压停车，按机车停车位置标一次稳、准停妥

B. 起车时，全列起动后再加速

C. 牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳、停车准确。

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