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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。

A、引导手信号

B、调车信号

C、固定信号

答案：C

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

触头按工作性质分为静触头和（ )。

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。

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更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(　　)以改变柴油机的转速。

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柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。 (　)

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牵引电动机环火，将使电机正负电刷(　　)，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。

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当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

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高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。( )

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按（）或扳道员显示的允许运行的信号行车。

A、引导手信号

B、调车信号

C、固定信号

答案：C

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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触头按工作性质分为静触头和（ )。

A. 主触头

B. 辅助触头

C. 动触头

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

点击查看答案

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

点击查看答案

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

点击查看答案

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(　　)以改变柴油机的转速。

A. 供油量

B. 供油齿条

C. 供油拉杆

点击查看答案

柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。 (　)

点击查看答案

牵引电动机环火，将使电机正负电刷(　　)，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。

A. 断路

B. 烧损

C. 短路

点击查看答案

当重复鸣示听觉信号时，须间隔（）以上。

A. 5s

B. 1s

C. 2s

点击查看答案

高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。( )

点击查看答案

供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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