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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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单选题

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机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A、接挂地线

B、短接轨道电路

C、等候5分钟

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

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拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。( )

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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。( 　)

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列供电抗柜、( )及列供连接器组成。

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HXD1C型电力机车受电弓升起后，（）主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m 的安全距离。

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LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压（）键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

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司机操纵台机油压力表显示机油总管的压力，当柴油机转速为430r／min时，不得小于(　　)。

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停放制动作为一种( )制动，用来( )机车停放时意外溜放。

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无动力回送、车列电空制动、( )等功能

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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(

单选题

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业。

A、接挂地线

B、短接轨道电路

C、等候5分钟

答案：A

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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。( 　)

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时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列供电抗柜、( )及列供连接器组成。

A. 列供管理柜

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HXD1C型电力机车受电弓升起后，（）主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m 的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压（）键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

A. 解锁

B. 警惕

C. 缓解

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司机操纵台机油压力表显示机油总管的压力，当柴油机转速为430r／min时，不得小于(　　)。

A. 110k pa

B. 120kpa

C. 160k pa

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停放制动作为一种( )制动，用来( )机车停放时意外溜放。

A. 缓解

B. 弹簧蓄能

C. 防止

D. 预防

点击查看答案

时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无动力回送、车列电空制动、( )等功能

A. 空电联合

B. 断钩保护

C. 阶段制动

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