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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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多选题

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下列事故中，列一般C类事故的有（）

A、接触网接触线断线、倒杆或塌网

B、列车运行中刮坏行车设备设施

C、电力机车、动车组带电进入停电区

D、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车

答案：ABC

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。(　　)

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防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。(　　)

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自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。（）

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自阀有(　　)作用位置。

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。(　　)

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( )

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燃油系统的功用是保证定量、定质、(　　)地向气缸内供给燃油。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

多选题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

下列事故中，列一般C类事故的有（）

A、接触网接触线断线、倒杆或塌网

B、列车运行中刮坏行车设备设施

C、电力机车、动车组带电进入停电区

D、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车

答案：ABC

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。(　　)

点击查看答案

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。(　　)

点击查看答案

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足

B. 自阀中继阀总风塞门关闭

C. 均衡风缸大

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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。（）

点击查看答案

自阀有(　　)作用位置。

A. 6个

B. 7个

C. 8个

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

点击查看答案

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。(　　)

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

点击查看答案

柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( )

点击查看答案

燃油系统的功用是保证定量、定质、(　　)地向气缸内供给燃油。

A. 定时

B. 定压

C. 定向

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