A、 导、地线弧垂偏差最大值：110kV 及以下为-5%～-2.5%、﹢2.5%～﹢6%；220kV 及以上（±800kV 除外）为+2.5%～+3%
B、 导、地线弧垂偏差最大值：110kV 及以下为+6%以上或-2.5%以上；220kV 及以上（±800kV除外）为+3%以上或-2.5%以上；±800kV 线路一般情况下设计弧垂偏差最大值超过±2.5%，跨越通航河流的大跨越档弧垂偏差最大值超过±1%，或者正偏差超过 1 米
C、 导线相间弧垂偏差最大值：110kV 及以下线路 200mm 以上；220kV 及以上（±800kV 除外）线路为 300mm 以上；±800kV 线路接地极线路弧垂偏差最大值超过 200mm，直流输电线路弧垂偏差最大值超过 300mm，大跨越档极间弧垂最大值超过 500mm
D、 相分裂导线同相子导线相对弧垂最大值：垂直排列双分裂导线 100mm 以上，其他排列形式分裂导线 220kV 及以下线路 80mm 以上，330kV 及以上（±800kV 除外）线路 50mm 以上；±800kV 线路接地极偏差最大值超过 80mm，直流输电线路偏差最大值超过 50mm
答案：BCD
A、 导、地线弧垂偏差最大值：110kV 及以下为-5%～-2.5%、﹢2.5%～﹢6%；220kV 及以上（±800kV 除外）为+2.5%～+3%
B、 导、地线弧垂偏差最大值：110kV 及以下为+6%以上或-2.5%以上；220kV 及以上（±800kV除外）为+3%以上或-2.5%以上；±800kV 线路一般情况下设计弧垂偏差最大值超过±2.5%，跨越通航河流的大跨越档弧垂偏差最大值超过±1%，或者正偏差超过 1 米
C、 导线相间弧垂偏差最大值：110kV 及以下线路 200mm 以上；220kV 及以上（±800kV 除外）线路为 300mm 以上；±800kV 线路接地极线路弧垂偏差最大值超过 200mm，直流输电线路弧垂偏差最大值超过 300mm，大跨越档极间弧垂最大值超过 500mm
D、 相分裂导线同相子导线相对弧垂最大值：垂直排列双分裂导线 100mm 以上，其他排列形式分裂导线 220kV 及以下线路 80mm 以上，330kV 及以上（±800kV 除外）线路 50mm 以上；±800kV 线路接地极偏差最大值超过 80mm，直流输电线路偏差最大值超过 50mm
答案：BCD
A. 10%以下
B. 15%以下
C. 20%以下
D. 25%以下
A. 由中国人民解放军空军统一组织实施， 各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
B. 由中央军委空中交通管制委员会统组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
C. 由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施， 各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
D. 由国务院、统组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
A. 扫描技术
B. 激光测距技术
C. 惯性导航IMU技术
D. 全球定位GPS技术
A. 遥控天线在使用过程中交叉相叠时会减弱图传信号，故在飞行时，请并排天线，以增强遥控器信号
B. 遥控器天线是否安装牢固及天线连接处是否接头脱落
C. 遥控是防尘设计的所以不用担心灰尘
D. 飞行器切勿在强电、强磁等具有强干扰性的复杂环境下进行起飞等操作
A. 航线运输私照
B. 私照
C. 商照
A. 动力电源没插好
B. 遥控器没有对频
C. 电调故障
D. 电机故障
E. 没有解锁
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
