（新一代智能输电线路推广应用手册-信息建模分册）——形成新一代的输电线路信息门户和工作台，实现输电线路信息可视化，并开展（ ）等高级应用，为生产管理提供全面的技术支持。

A. 确立可行目标，坚持不懈努力

B. 坚持知与行的统一

C. 坚持动机和效果的统一

D. 坚持继承和创新相结合

A. 数据库

B. 服务器

C. 浏览器

D. 系统软件

E. 用户界面

A. 4.125

B. 4.375

C. 4.625

D. 4.875

A. 如在地形高低起伏较大(地形起伏大于飞行高度的20%)的区域进行作业时,建图失败可尝试适当增加飞行高度及增大在任务高级设置中的影像采集重叠率。

B. 普通场景不建议设置低于75m的飞行高度,当场景中包含较高建筑物建议设置较高的飞行高度。

C. 避免在光照条件不佳的时刻进行建图作业,如日落黄昏。

D. 在光照条件不佳的时刻进行建图作业,如傍晚

A. 全自动拍摄

B. 以拍摄主体为主，预先设定好曝光量

C. 最好用高ISO来拍摄

A. WGS-84坐标系

B. CGCS-2000坐标系

C. WGS-96坐标系

A. 在融合空域运行的轻型无人机

B. 在融合空域运行的小型无人机

C. 在隔离空域内超视距运行的无人机

A. 导入DSM数据为tif和tfw文件，导入其他文件会导致数据失畋

B. 目前02.01.0009版本不支持投影坐标系地图导入，若DSM使用的坐标系为投影坐标系（如WGS84下的UTM投影坐标系），则需要将投影坐标系转为WGS84框架下的地理坐标系。如果用户导入未经转换的投影坐标系会发生较大偏差;

C. 导入大疆智图进行二维模型重建的照片，无需包含测区正摄影像图

D. 建图场景采用非果树场景，生成的DSM数据不可直接导入到大疆精灵Phantom 4 RTK中

A. 当GNSS信号在三格以下，或GNSS不工作时，不可使用自动返航。

B. 自动返航过程中,在飞行器上升至20米高度前,飞行器不可控。但用户仍可以终止返航以停止上升过程。

C. 返航过程中,当飞行器上升至20米以后但没达到预设返航高度前,若用户推动油门杆,则飞行器将停止上升并从当前高度返航。

D. 触发返航时，飞机会以当前高度进行返航。