A、 不影响行车的情况下，监测系统产生的报警信息都属于误报。
B、 .当监测系统产生与联锁、列控、智能电源屏、ZPW2000通信故障报警时，应该是监测本身设备故障造成的。
C、 .当监测系统产生列控或ZPW2000设备故障报警时，由于车站行车正常，应属于监测误报，和对应列控或ZPW2000设备无关；
D、 .当监测系统有关于信号设备的预警时，由于行车正常，可以不进行分析处理！
答案：ABCD
解析：解析：普速现场
A、 不影响行车的情况下，监测系统产生的报警信息都属于误报。
B、 .当监测系统产生与联锁、列控、智能电源屏、ZPW2000通信故障报警时，应该是监测本身设备故障造成的。
C、 .当监测系统产生列控或ZPW2000设备故障报警时，由于车站行车正常，应属于监测误报，和对应列控或ZPW2000设备无关；
D、 .当监测系统有关于信号设备的预警时，由于行车正常，可以不进行分析处理！
答案：ABCD
解析：解析：普速现场
A. 杜绝病毒对计算机的侵害
B. 自动消除已感染的所有病毒
C. 自动发现病毒入侵的某些迹象
D. 自动发现并阻止任何病毒的入侵
解析：解析：普速现场
解析：解析：普速现场
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
解析：高速现场
解析：普速现场
A. 当主挤切削折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示
B. 接点断开后，不经人工操作可以自动恢复
C. 用2.5mm垫片试验或用备用挤切削带动道岔时，接点应断开
D. 顶杆与触头间隙为1．5mm时，接点不应断开
解析：普速现场
A. 道岔动作电流
B. 道岔表示继电器交流电压
C. 道岔表示继电器直流电压
D. 道岔定反位表示
解析：解析：普速现场
解析：解析：普速现场
A. 1.5
B. 1.7
C. 2
D. 2.5
解析：高速现场
A. 故障诊断能力
B. 自记忆功能
C. 网络诊断管理
D. 以上都对
解析：解析：普速现场
A. 阻抗匹配
B. 阻抗相等
C. 阻抗接近0
D. 阻抗接近∞
解析：电工电子
