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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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629.下列原因可导致制动拖滞现象的是( )。

A、制动踏板自由行程过小或无自由行程

B、制动轮缸皮碗发胀,老化、变形影响活塞运动

C、制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难

D、前轮左、右轮轮胎气压不一致,前钢板弹簧左、右弹力不一致

答案：ABC

1_1_汽车修理工三级理论知识

378.手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为( )r/min。

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1347.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05~0.25mm。

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296.驱动桥的齿轮油可以随意加注。

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1313.( )可使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。

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878.在发动机运转及汽车行驶的大部分时间里,由发电机向各用电设备供电。

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47.以下属于凸轮轴变形的主要原因的是( )。

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761.不分光红外线气体分析仪,对( )气体浓度进行连续测量。

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1011.( )主要体现为平等就业权。

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2460.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是( )。

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802.汽缸体的裂纹凡涉及( )时,一般应予更换。

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多选题

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1_1_汽车修理工三级理论知识

629.下列原因可导致制动拖滞现象的是( )。

A、制动踏板自由行程过小或无自由行程

B、制动轮缸皮碗发胀,老化、变形影响活塞运动

C、制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难

D、前轮左、右轮轮胎气压不一致,前钢板弹簧左、右弹力不一致

答案：ABC

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378.手动变速器总成竣工验收时,进行无负荷和有负荷试验,第一轴转速为( )r/min。

A. 500~800

B. 800~1000

C. 1000~1400

D. 1400~1800

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1347.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05~0.25mm。

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296.驱动桥的齿轮油可以随意加注。

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1313.( )可使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。

A. 离合器

B. 变速器

C. 主减速器

D. 差速器

点击查看答案

878.在发动机运转及汽车行驶的大部分时间里,由发电机向各用电设备供电。

点击查看答案

47.以下属于凸轮轴变形的主要原因的是( )。

A. 机油压力过高

B. 按规定力矩拧紧螺栓力矩

C. 未按规定力矩拧紧螺栓

D. 凸轮轴轴承磨损

点击查看答案

761.不分光红外线气体分析仪,对( )气体浓度进行连续测量。

A. O₂

B. CO₂

C. NO_X

D. CO

E. HC

点击查看答案

1011.( )主要体现为平等就业权。

A. 劳动权

B. 实话实说

C. 诚实守信

D. 职业权

E. 集体利益

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2460.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是( )。

A. 制动阀排气间隙过大

B. 车轮制动器回位弹簧折断或过软

C. 制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大

D. 气压过高

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802.汽缸体的裂纹凡涉及( )时,一般应予更换。

A. 漏水

B. 漏油

C. 漏气

D. 生锈

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