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B737-800机型，当移动的舱门手柄进行复位后，乘务长需再次确认：目测舱门在关闭状态；滑梯包没有脱出迹象；滑梯气瓶压力表在绿色区域；与机长确认驾驶舱内舱门显示是否正常。*

答案：A

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客舱乘务员逾期未完成复训或公司、局方监察员认为不合格等原因失去资格的，应当进行重获资格训练。逾期没有完成复训，且超过 24 个日历月未进行重获资格训练的，应当按照公司训练大纲进行相应的新雇员训练和初始训练（或初始新雇员训练）。

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B737-800型飞机下客阶段，如客舱后部出现烧焦刺鼻异味，乘务员需加快协助旅客下机，避免异味对旅客造成的影响。*

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飞行时间是指航空器为准备起飞而被推车推出指定停机位时起，直到飞行结束停止移动为止的时间

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当采用防冲击姿势时，旅客应避免如下姿势。旅客应避免向前弯曲，也就是说，颈部不应该伸展，而是应该头部向后倾斜，以减少颈部和/或喉部受伤的风险

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根据飞机配载最后一分钟修正的限制值，OC 区调整2 人前往OA 就坐，此时OC 区域减少2 人，OA区增加2 人，变化人数为2人，无需重新制作舱。*

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所有持任务书加机组人员登机时，无需向航空安全员和乘务组表明其身份，或出示相应证件。*

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因旅客临时增加、减少、跨区域调整等原因，出现变化的总人数5 人以下（含5 人），可手动修改舱单，出现变化的总人数6人以上（含6 人），须要配载单位重新制作舱单。*

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当飞行机组通知飞机加油时，客舱机组应立即广播告知旅客停止使用所有电子设备。

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如在撤离等紧急情况下，旅客使用电子设备拍摄时会延缓撤离速度，出现该情况时，应严禁旅客使用，及时制止。

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乘务长在启动快速补偿程序时，应依次遵循当次航班升舱补偿-现金补偿-机上销售商品补偿-处置无果航后启动 A 类服务强制报告的原则进行处置。

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B737-800机型，当移动的舱门手柄进行复位后，乘务长需再次确认：目测舱门在关闭状态；滑梯包没有脱出迹象；滑梯气瓶压力表在绿色区域；与机长确认驾驶舱内舱门显示是否正常。*

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如在撤离等紧急情况下，旅客使用电子设备拍摄时会延缓撤离速度，出现该情况时，应严禁旅客使用，及时制止。

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乘务长在启动快速补偿程序时，应依次遵循当次航班升舱补偿-现金补偿-机上销售商品补偿-处置无果航后启动 A 类服务强制报告的原则进行处置。

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