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当采用防冲击姿势时，旅客应避免如下姿势。旅客应避免向前弯曲，也就是说，颈部不应该伸展，而是应该头部向后倾斜，以减少颈部和/或喉部受伤的风险

答案：B

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当某一个或多个电源跳开关自动跳开时，乘务员只允许将跳开关复位1次。无论恢复与否都必须向飞行机组报告所有的电气故障和失效情况，然后填写《客舱记录本》（CLB）报告和记录这一事件。

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烟雾和反光镜是仅次于无线电的最佳联络手段。

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外部设备对接飞机，当得到开门信号时，确认滑梯解除预位，按程序开启舱门。*

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对于持任务书加机组的，如在旅客全部登机后，乘务长发现任务书上的加机组人员还有未主动出示证件的，应通过广播找到这些加机组人员并要求他们出示相关证件。*

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乘务长需在航程中与常旅客(范围指金鹏白金卡、金银卡、金鹿卡等旅客)至少进行一次交流互动，内容不局限于自我介绍，可以涉及餐食口感、乘机感受、服务品质、工作改进建议等各个方面。

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“快速离机”不使用的舱门须保持滑梯在解除预位状态，并由该门区乘务员值守，以确保滑梯安全。

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公司任何人员，对于违规允许，除符合允许进入驾驶舱的人员以外的人员进入驾驶舱的行为，具有一票否决权。*

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事前未接到通知，临时发现局方监察员登机，要求对飞行器进行监察，则被视为临时监察任务，由航空安全员及乘务长负责人检查、核对局方监察人员的证件身份，明确检查任务，将此信息通报航班机长。

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“无短停维修放行”指飞机在运行过程中，依据 CCAR121 和飞机厂家的相关规定，不包含局方文件明确需执行过站检查的机场，在已知的故障和缺陷完成处理后，由经过“无短停维修放行”培训合格的、有资质的飞行机组进行绕机检查并签字后继续运行。

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快速离机机上人员都是通过至少一种地面对接设备（廊桥或者是客梯车）离机的亚紧急程序方式。

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当采用防冲击姿势时，旅客应避免如下姿势。旅客应避免向前弯曲，也就是说，颈部不应该伸展，而是应该头部向后倾斜，以减少颈部和/或喉部受伤的风险

答案：B

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外部设备对接飞机，当得到开门信号时，确认滑梯解除预位，按程序开启舱门。*

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公司任何人员，对于违规允许，除符合允许进入驾驶舱的人员以外的人员进入驾驶舱的行为，具有一票否决权。*

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