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为伤病残旅客提供服务时，原则上不主动触碰旅客身体，尽量由其同行医疗陪护/陪同人员进行身体接触类帮助，避免在服务过程中乘务员直接碰触旅客身体造成旅客身体的二次伤害，导致机上服务风险和舆情隐患。

答案：A

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在伤病残旅客登离机过程中，原则上需优先使用辅助设备（轮椅、升降车）转移和交接特殊旅客。

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B737-800型飞机下客阶段，如客舱后部出现烧焦刺鼻异味，乘务员需加快协助旅客下机，避免异味对旅客造成的影响。*

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根据客舱乘务员配置要求及数量要求：我司737-800：186 座/五条救生船/延伸跨水最低配置为5人，

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紧急情况下B737-800 机型按乘务员配备数量，除保留一名广播员外，其他乘务员平均分配划分区域。

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紧急撤离着陆前，当乘务长召集全体乘务员到前舱传达紧急迫降的信息时，客舱中后部发生火情，乘务员需先进行灭火，再获取迫降相关信息。

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乘务组为驾驶舱提供饮料等需使用单层纸杯，只能倒六至七成满，需要配用杯盖。热饮温度不能过高，避免飞行员接杯时烫手，造成饮料洒落到驾驶舱仪表内造成危险。

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当释压信号出现时，机长对客舱旅客进行广播“ 飞机正在紧急下降，请大家系好安全带”。客舱乘务员应：立即返回执勤位置就坐并系好安全带。

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航前三方协同时，如对协同内容有疑问或发现有缺失，应及时提出，确保内容的准确与完整性。

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航前准备会，乘务长需要对组员携带的电子版《客舱乘务员手册》进行检查.

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客舱安全检查时，紧急出口座位，前方座椅口袋中不易存放过多物品，如明显遮挡通道，需减少存放量。

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为伤病残旅客提供服务时，原则上不主动触碰旅客身体，尽量由其同行医疗陪护/陪同人员进行身体接触类帮助，避免在服务过程中乘务员直接碰触旅客身体造成旅客身体的二次伤害，导致机上服务风险和舆情隐患。

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当释压信号出现时，机长对客舱旅客进行广播“ 飞机正在紧急下降，请大家系好安全带”。客舱乘务员应：立即返回执勤位置就坐并系好安全带。

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