38:轨道车按其传动方式分机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车共()类。(0.1分)试题节点:
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6:作业人身伤害风险:加强牵引变电所当地管理,在远动条件下,避免变电所当地操作。在必须进行当地倒闸时,可以不按照安规要求执行。(1分)
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134:在电气化铁路使用轨道作业车,任何人员及所携带的工具及物品与牵引供电设备带电部分应保持2m以上的距离。在距接触网不足2m处作业时,接触网须停电,具体按有关规定办理。(0.1分)
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3:作业人身伤害风险:制定完善、落实人机混合作业标准,加强作业人员”自控、()、他控”措施落实。(1分)试题节点:
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72:进站前须在进站信号机外停车,与车站进行车机联控,确认行车凭证、道岔进路、信号显示正确后方可进站,机车信号不接码时,必须在进站信号机外停车解锁,以不超过30km/h的速度进站。(0.1分)
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7:生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员应履行()职责。(1分)
A. 组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案
B. 组织或者参与本单位安全生产教育和培训
C. 组织开展危险源辨识和评估
D. 制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为
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77:自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,司机应如何操作GYK?(0.1分)
A. 自动闭塞区段侧线出站(正线发车)时,允许司机按【出站】键。
B. 遇出岔距离大于700m时,在接到语音及DMI窗口提示”前方信号确认!”,司机必须先确认前方地面信号后,10秒报警时间内,按压【警惕】键,常用制动控制曲线向前移动200m。
C. GYK最多提供3次”前方信号确认”报警提示,控制曲线最远在出站信号机前方1500m处闭口。
D. 在3次解锁后,在限速曲线闭口前停车,停车后允许司机解锁,按压【解锁】键,GYK进入正常监控(目视)运行。当机车信号变为允许信号时,GYK退出目视状态进入正常监控模式,司机按接收到的机车信号控制轨道作运行。
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8:生产经营单位使用被派遣劳动者的,应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员()管理。(1分)试题节点:
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42:轨道作业车折角塞门和制动软管的检查标准是什么?(0.1分)
A. 折角塞门须安装牢固。
B. 制动软管须安装牢固。
C. 制动软管水压试验不超过6个月
D. 制动软管安装角度不超过45°。
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76:轨道车运行控制设备(GYK)遇信号突变如何控车?(0.1分)
A. 绿灯、绿黄灯或普铁区段双黄闪灯变为红黄灯,GYK按信号突变控制。
B. GYK发出”信号突变5、4、3、2、1”语音报警,若在7s内按【警惕】键解除信号突变报警,按红黄灯停车控制。
C. 若在7s内未按【警惕】键,则GYK输出紧急制动。停车后允许按压【解锁】键解锁,GYK进入正常监控(目视)。
D. 当机车信号变为允许信号后,GYK退出目视状态。
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