1:自动闭塞区间通过信号机显示()、()、()时,列车必须在该信号机前停车。列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。(0.1分)

A. √

B. ×

A. 司机出乘前24h内休息时间不得少于6h

B. 计划担当夜间(0:00~06:00)值乘的,出乘前12h内司机连续待乘休息不少于4h

C. 司机应根据出车时间,至少提前1h出勤,对轨道作业车进行整备

D.

A. √

B. ×

A. 司机必须对全列实行保压制动

B. 列车管减压量应达到100kPa以上

C. 单阀应在全制动位

D. 单阀制动压力保持在300kPa

A. 不可延长

B. 可延长

C. 适当延长

D. 严禁延长

A. √

B. ×

A. 机械传动轨道车

B. 液力传动轨道

C. 电传动轨道车

D. 混合传动轨道车

A. 单机换端时自阀实施最大减压,制动缸压力300kPa以上。副司机进行换端操作,司机在操纵端进行盯控,确辆保压制动无溜逸。

B. 副司机换端操作完毕后,司机方可进行换端。

C. 两台及以上多机连挂停车后需切换本补操作时,本务司机将自阀实施最大减压,制动缸压力300kPa以上。补机在得到本务司机做好保压制动后,方可进行换端操作。补机换端完毕后通知本务进行换端操作。

D. 换端完毕动车前,进行制动机试验,确保制动性能作用良好。

A. 班前

B. 作业前

C. 行车

D. 驾驶

A. 工作领导人

B. 值班员

C. 可以开关本体操作

D.