13、调车车列、机车走行过程中，调车指挥人要求紧急停车时，连续()发送“停车”指令。(宁铁科信〔2021〕37号)

A. 　行经已在《行车设备检查登记薄》登记加锁、钉固，固定开通方向的道岔。

B. 　一批调车作业中，经检查确认后有人看守或加锁好的道岔，后续作业行经该道岔无需扳动时。

C. 　锁闭装置故障

D. 　道岔表示器故障

A. 　调动装载W货物车辆时，必须在调车指导(无调车指导的车站为业务熟练的管理人员)的监督下进行

B. 　装载W货物的车辆禁止溜放调车。向停留装载W货物车辆的线路推送车辆时，必须留有10m以上的距离。禁止向停留装载W货物车辆的线路溜放车辆

C. 　机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有W的车辆，或者机车带有W车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车十车处一度停车，再按“十、五、三”车距离信号进行连挂作业，接近被连挂车辆时，以不超过3km/h的速度连挂

D. 　调动装载W货物的车辆时，须连结不少于1/5车辆的软管

A. 　须有调车作业计划，有调车机的车站及时安排调车机摘甩列车后部车辆;无调车机的车站安排本务机车拉口甩车，严禁采用提钩开车的方式作业。

B. 　采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于5米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。

C. 　采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于10米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。

D. 　旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认旅客上下车、行包装卸、列检等作业完毕后，方可开始作业。

A. 　无

B. 　或

C. 　‖

D. 　无

A. 　溜放

B. 　自走行

C. 　牵出

D. 　推送

A. 　一般

B. 　较重

C. 　严重

D. 　特别严重