214、《行规》对:调车作业前，()和()应共同进行机控试验，确保便携式无线调车灯显设备指令能通过LKJ设备正常控车。 /*《行规》第45条*/

A. 　路肩上

B. 　两线路中间

C. 　轨枕头上

D. 　站台

A. 　紧急停车

B. 　调整钩位

C. 　起动

D. 　溜放

A. 　调车长确认已过返岔信号或已进入股道后呼叫人:” ××(站)××次(调)请求×道东(西、南、北)头出路(进路)。”

B. 　得到要道请示排列进路后被呼叫人:” ××次(调)×道东(西、南、北)头开通，注意确认。”

C. 　听到呼叫后呼叫人: ×道东(西、南、北)头开通，调车长明白。

D. 　听到呼叫后联控人 :×道东(西、南、北)头开通，司机明白。

A. 　须有调车作业计划，有调车机的车站及时安排调车机摘甩列车后部车辆;无调车机的车站安排本务机车拉口甩车，严禁采用提钩开车的方式作业。

B. 　采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于5米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。

C. 　采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于10米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。

D. 　旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认旅客上下车、行包装卸、列检等作业完毕后，方可开始作业。

A. 　20m

B. 　10m

C. 　30m

D. 　15m

A. 　一般

B. 　较重

C. 　严重

D. 　特别严重

A. 　机车顶部

B. 　罐车顶部

C. 　有棚车辆(包括客车、货车和特种用途车)的顶部

D. 　车辆装载的货物上

A. 　接发旅客列车待避时，严格按《技规》《行规》规定停止调车作业;其他情况待避时，可在待避线内进行连挂车辆、对货位、拉道口等作业

B. 　待避前调车人员(司机)已要道，待避结束后，车站值班员(助理值班员)进路排列好、信号开放后，可主动呼叫司机(调车长)，司机(调车长)应答并确认信号开放后动车;

C. 　待避前未要道，待避结束后，须执行调车联控。

D. 　压信号调车作业过程中确需待避时，待避结束后调车指挥人需重新申请压信号调车作业。