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252、由非集中区到集中区作业时，须在分界信号机前一度停车后，执行调车联控。《中国铁路南宁局集团有限公司调车联控和用语有关规定》(宁铁运〔2020〕181号)

答案：A

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4、天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令，()为止，并向车站值班员汇报。/*《行规》第100条*/

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10、连挂后调整钩位后再次连挂:“起动”→“停车”→()→“推进”→“(连接)”→“停车”(宁铁科信〔2021〕37号)

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276、“连结”信号不允许作为在停止状态下开始移动的指令，且要求在距离连挂车辆1车距离内发出。(宁铁科信〔2021〕37号)

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21、需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该()空闲，确认股道内列车(机车、车列)已停妥后，方可办理。《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》宁铁运〔2021〕86号

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214、《行规》对:调车作业前，()和()应共同进行机控试验，确保便携式无线调车灯显设备指令能通过LKJ设备正常控车。 /*《行规》第45条*/

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58、调车作业中听觉信号显示指示机车向显示人方向移动();《新调标》

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15、“连接”指令为控车指令，连挂作业时在距被挂车一车距离内发送，该信令设有限速()控车参数。(宁铁科信〔2021〕37号)

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277、在停止状态下发出“连结”信号，立即按照目标速度值5km/h起控，速度达到3km/h即卸载。(宁铁科信〔2021〕37号)

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347、“快速旅客列车”的列车运行等级高于“特快货物班列”。/*《普铁技规》第233条*/

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72、旅客列车、回送客车底()编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。普铁《技规》第251条

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252、由非集中区到集中区作业时，须在分界信号机前一度停车后，执行调车联控。《中国铁路南宁局集团有限公司调车联控和用语有关规定》(宁铁运〔2020〕181号)

答案：A

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4、天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令，()为止，并向车站值班员汇报。/*《行规》第100条*/

A. 　各自检查至股道两端出站信号机

B. 　迎面检查至互相见面

C. 　各自检查至能互相看清手信号

D. 　各自检查至能其中一方能看清手信号

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10、连挂后调整钩位后再次连挂:“起动”→“停车”→()→“推进”→“(连接)”→“停车”(宁铁科信〔2021〕37号)

A. 　紧急停车

B. 　调整钩位

C. 　起动

D. 　溜放

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276、“连结”信号不允许作为在停止状态下开始移动的指令，且要求在距离连挂车辆1车距离内发出。(宁铁科信〔2021〕37号)

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21、需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认该()空闲，确认股道内列车(机车、车列)已停妥后，方可办理。《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》宁铁运〔2021〕86号

A. 　道岔

B. 　线路

C. 　进路

D. 　中岔区段

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214、《行规》对:调车作业前，()和()应共同进行机控试验，确保便携式无线调车灯显设备指令能通过LKJ设备正常控车。 /*《行规》第45条*/

A. 　调车领导人

B. 　调车指挥人

C. 　信号操纵人员

D. 　机车乘务员

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58、调车作业中听觉信号显示指示机车向显示人方向移动();《新调标》

A. 　一长一短声

B. 　一短声

C. 　一短一长声

D. 　一长声

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15、“连接”指令为控车指令，连挂作业时在距被挂车一车距离内发送，该信令设有限速()控车参数。(宁铁科信〔2021〕37号)

A. 　2km/h

B. 　3km/h

C. 　4km/h

D. 　5km/h

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277、在停止状态下发出“连结”信号，立即按照目标速度值5km/h起控，速度达到3km/h即卸载。(宁铁科信〔2021〕37号)

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347、“快速旅客列车”的列车运行等级高于“特快货物班列”。/*《普铁技规》第233条*/

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72、旅客列车、回送客车底()编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。普铁《技规》第251条

A. 　不准

B. 　允许

C. 　可以

D. 　规定

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