答案：A
答案：A
A. 进路上有2名及其以上调车组人员准备进路时，进路上的调车扳道人员将进路上的道岔扳至正确位置后，依次向靠近机车的调车扳道人员汇报:“×号道岔开通×道”，再由靠近机车的调车人员向要道人员还道。
B. 无线调车灯显设备正常时，采用无线调车灯显设备以通话方式进行要道还道，无线调车灯显设备故障改用手信号调车时，使用视觉、听觉信号办理要道还道作业。
C. 股道内作业完毕后，机车距离扳道人员较远，司机根据调车长的启动信号，运行至前方第一付道岔前一度停车，执行要道还道后再动车。
D. 执行要道还道后，司机根据调车指挥人的指令动车。
A. 公安部门
B. 乘车部队
C. 列检部门
D. 押运人员
A. 快速货物班列、五定班列、快运
B. 快速货物班列、快运
C. 重载、直达、直通
D. 冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
A. 紧急停车
B. 调整钩位
C. 起动
D. 溜放
A. 请求进路时呼叫人 :×调(次)司机请求×道进路(出路)。
B. 听到呼叫后被呼叫人: ×调(次)×道开通。
C. 听到呼叫后呼叫人×道开通，司机明白。
D. 听到呼叫后联控人×道开通，调车长明白。
A. 视觉信号
B. 听觉信号
C. 信号机
D. 信号表示器
A. 须有调车作业计划，有调车机的车站及时安排调车机摘甩列车后部车辆;无调车机的车站安排本务机车拉口甩车，严禁采用提钩开车的方式作业。
B. 采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于5米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。
C. 采用拉口甩车(包括旅客列车尾部甩车)时，必须将摘甩车辆采取防溜措施后，再将摘甩车辆与列车分开，距离不得少于10米，并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车，摘甩车辆与列车分开后，方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机。
D. 旅客列车采用拉口甩车方式摘甩后部车辆时，须确认旅客上下车、行包装卸、列检等作业完毕后，方可开始作业。
