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车站管辖范围内在高速铁路和旅客列车运行区段铁路线路安全保护区内，擅自建设施工、取土、挖砂、挖沟、采空作业或者其他违法行为，造成或者可能造成线路几何尺寸变化，线路基础空洞、下沉、坍塌、线路中断，或者施工机具侵入（）的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

A、铁路限界

B、铁路机车限界

C、铁路车辆限界

D、铁路建筑限界

答案：D

助理值班员练习题库

车站取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，( )后，再取消发车进路。

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使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的( )。

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下列情况列车不准分部运行的是( )。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

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列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。

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列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员），发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用( )通知司机，使列车停车。

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双线区段，车站值班员（）接到列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，严禁向邻线放行列车。

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未取得铁路运输许可证从事铁路旅客、货物公共运输营业的，或者新建铁路线路未经验收合格、未通过运营安全评估，不符合运营安全要求投入运营的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

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自轮运转特种设备在( )运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。

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单选题

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助理值班员练习题库

车站管辖范围内在高速铁路和旅客列车运行区段铁路线路安全保护区内，擅自建设施工、取土、挖砂、挖沟、采空作业或者其他违法行为，造成或者可能造成线路几何尺寸变化，线路基础空洞、下沉、坍塌、线路中断，或者施工机具侵入（）的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

A、铁路限界

B、铁路机车限界

C、铁路车辆限界

D、铁路建筑限界

答案：D

相关题目

车站取消发车进路时，如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，( )后，再取消发车进路。

A. 关闭信号

B. 收回行车凭证

C. 得到回答

D. 得到同意

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使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的( )。

A. 到达信号

B. 电话记录号码

C. 到达通知

D. 运行信号

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下列情况列车不准分部运行的是( )。

A. 采取措施后可整列运行时

B. 一切电话中断时

C. 遗留车辆无人看守时时

D. 夜间遇降雾暴风雨雪时

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

A. 路票

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 发车进路通知收书

D. 发给司机调度命令

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列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

A. 仍按信号机的显示

B. 按车站值班员的指示

C. 按列车调度员的指示

D. 按机车调度员的指示

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。

A. 信号机

B. 调度电话

C. 闭塞设备

D. 行车设备

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A. 车载通讯设备

B. 紧急制动按钮

C. 列车无线调度通信设备

D. 机车综合无线通信设备

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双线区段，车站值班员（）接到列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故的报告后，在未了解清楚是否影响邻线的情况下，严禁向邻线放行列车。

A. 电务人员

B. 列车调度员

C. 车站调度员

D. 机车调度员

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自轮运转特种设备在( )运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。

A. 区间

B. 站内

C. 往返专用线

D. 封锁区间

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