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关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。

A、三

B、一

C、二

D、四

答案：A

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安全管理重大事故隐患，是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

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当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的( )，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

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除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时列车调度员亦不发布调度命令。

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路票应由( )填写。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

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作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，包括有( )等。

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车站值班员应保证有不间断接车的( )。

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未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车（）进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

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双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车、临时由区间内返回后部补机的列车的列车调度命令受令者是( )。

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关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。

A、三

B、一

C、二

D、四

答案：A

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安全管理重大事故隐患，是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

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当基本闭塞法不能使用时，应根据( )采用电话闭塞法行车。

A. 列车调度员的指示

B. 车站值班员的命令

C. 列车调度员的命令

D. 列车调度员的准许

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遇列车调度电话不通时，闭塞法的( )，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

A. 停用和使用

B. 停用和恢复

C. 变更或恢复

D. 改变

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除《技规》（普速铁路部分）明确规定外，遇使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时列车调度员亦不发布调度命令。

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路票应由( )填写。

A. 车站值班员

B. 指定的扳道员

C. 车站调度员

D. 指定的助理值班员

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

A. 路票

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 发车进路通知收书

D. 发给司机调度命令

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作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，包括有( )等。

A. 有前后头灯

B. 扶手把

C. 防滑踏板

D. 消防工具

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车站值班员应保证有不间断接车的( )。

A. 接车线

B. 空闲线路

C. 时机

D. 到发线

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未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车（）进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

A. 故障检修

B. 未停电

C. 不带电

D. 带电

点击查看答案

双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车、临时由区间内返回后部补机的列车的列车调度命令受令者是( )。

A. 助理值班员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 司机

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