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未建立（）、安全教育培训制度等安全管理制度，或者未建立安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防工作机制的情形属安全管理重大事故隐患。

A、管理制度

B、技术规章

C、人身安全控制措施

D、全员安全生产责任制

答案：D

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无( )闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车。

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车站管辖范围内在（）和旅客列车运行区段跨越、穿越铁路铺设，或者与铁路平行埋设，或者架设的油气管道不符合国家及行业相关规定的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

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车站调度员（或助理调度员）于每天( )点向铁路局调度所报告包括重车分去向（其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站）、待卸车和空车分车种的现车情况。

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自轮运转特种设备在( )运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。

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( )不准编挂关门车。

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列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

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进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

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单机、大型养路机械及( )，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

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( )信号机以无显示为定位。

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单选题

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助理值班员练习题库

未建立（）、安全教育培训制度等安全管理制度，或者未建立安全风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防工作机制的情形属安全管理重大事故隐患。

A、管理制度

B、技术规章

C、人身安全控制措施

D、全员安全生产责任制

答案：D

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无( )闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车。

A. 多向

B. 反向

C. 单向

D. 双向

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车站管辖范围内在（）和旅客列车运行区段跨越、穿越铁路铺设，或者与铁路平行埋设，或者架设的油气管道不符合国家及行业相关规定的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

A. 专用线铁路

B. 高速铁路

C. 段管线

D. 站内

点击查看答案

车站调度员（或助理调度员）于每天( )点向铁路局调度所报告包括重车分去向（其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站）、待卸车和空车分车种的现车情况。

A. 18时00分

B. 00时00分

C. 06时00分

D. 12时00分

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自轮运转特种设备在( )运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。

A. 区间

B. 站内

C. 往返专用线

D. 封锁区间

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( )不准编挂关门车。

A. 小运转列车

B. 旅客列车

C. 军用列车

D. 特快货物班列

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列车必须分部运行时，在运行中( )进行。

A. 仍按信号机的显示

B. 按车站值班员的指示

C. 按列车调度员的指示

D. 按机车调度员的指示

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进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

A. 进路

B. 接车进路

C. 预告

D. 复式

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单机、大型养路机械及( )，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

A. 轻型轨道车

B. 重型轨道车

C. 轨道车

D. 小车

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车站调度员

D. 调度所值班主任

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( )信号机以无显示为定位。

A. 遮断

B. 遮断预告

C. 复式

D. 调车

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