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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明遗留( )后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A、防溜措施和遗留位置

B、车辆辆数和停留位置

C、位置和辆数

D、辆数和位置

答案：B

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铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全关键环节未制定或者未落实相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

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在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。

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车站管辖范围内在高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧，从事采矿、采石或者爆破作业，不遵守有关采矿和民用爆破的法律法规、国家标准、行业标准和铁路安全保护要求的，或者在线路两侧及隧道上方中心线两侧各（）范围内从事露天采矿、采石或者爆破作业的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

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采用施工特定行车办法办理行车时，准许车站不向司机递交( )。但车站仍按规定办理行车手续。

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铁路交通重大事故隐患主要包括（）、（）、（）、（）和灾害防范及应急处置等5个方面。

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在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。

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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应( )。

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车站管辖范围高速铁路和旅客列车运行区段隧道上方山体违规进行钻探作业的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

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顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

路票应由( )填写。

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单选题

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明遗留( )后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A、防溜措施和遗留位置

B、车辆辆数和停留位置

C、位置和辆数

D、辆数和位置

答案：B

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在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。

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A. 500米

B. 1000米

C. 1500米

D. 2000米

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采用施工特定行车办法办理行车时，准许车站不向司机递交( )。但车站仍按规定办理行车手续。

A. 通知书

B. 作业通知单

C. 书面行车凭证

D. 调度命令

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铁路交通重大事故隐患主要包括（）、（）、（）、（）和灾害防范及应急处置等5个方面。

A. 铁路主要行车设备设施

B. 铁路运输生产

C. 铁路沿线环境

D. 安全管理

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在一批调车作业中，如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下，需要转场、越区或去另一端作业时，应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。

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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应( )。

A. 将灯光熄灭或遮住

B. 使用

C. 摘除

D. 开通

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车站管辖范围高速铁路和旅客列车运行区段隧道上方山体违规进行钻探作业的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

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顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

点击查看答案

路票应由( )填写。

A. 车站值班员

B. 指定的扳道员

C. 车站调度员

D. 指定的助理值班员

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