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引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A、 20

B、 30

C、 40

D、 15

答案：A

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TDCS区段（）发现列车车次号错误或丢失后，立即报告列车调度员核对列车车次，及时修正列车车次号。

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用后的各种行车凭证，车号员应收回、确认，划“×”注销保管。

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设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向（）报告险情。

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以下应使用绿色许可证凭证发车的是( )。

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确认分路不良区段空闲可通过（）。

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的( )，严禁进行检修作业。

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进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

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灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸较大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

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接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可( )、开放进站信号机，准备接车。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

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引导接车时，列车以不超过( )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A、 20

B、 30

C、 40

D、 15

答案：A

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TDCS区段（）发现列车车次号错误或丢失后，立即报告列车调度员核对列车车次，及时修正列车车次号。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 机车调度员

D. 电务人员

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用后的各种行车凭证，车号员应收回、确认，划“×”注销保管。

点击查看答案

设备管理单位人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向（）报告险情。

A. 电务人员

B. 车站值班员（列车调度员）

C. 车站调度员

D. 机车调度员

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以下应使用绿色许可证凭证发车的是( )。

A. 出站信号机故障时发出列车

B. 由未设出站信号机的线路上发出列车

C. 超长列车头部越过出站信号机发出列车

D. 反方向发车

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确认分路不良区段空闲可通过（）。

A. 控制台显示确认

B. 指派胜任人员现场确认

C. 利用站场视频设备确认

D. 目视确认

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对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的( )，严禁进行检修作业。

A. 闭塞设备

B. 信号

C. 联锁设备

D. 道岔设备

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进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。

A. 进路

B. 接车进路

C. 预告

D. 复式

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灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸较大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

点击查看答案

接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可( )、开放进站信号机，准备接车。

A. 布置进路

B. 准备进路

C. 操纵道岔

D. 接受预告

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

A. 信号机外

B. 站外

C. 站界标外

D. 预告信号机外

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