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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

A、信号机外

B、站外

C、站界标外

D、预告信号机外

答案：B

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车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可( )将列车接入站内。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

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铁路主要行车设备设施重大事故隐患，是指铁路主要行车设备设施在勘察、设计、施工、监理、制造、监造、养护维修等环节失管失控，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

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列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有( )等一般抱闸情形时，立即报告列车调度员。

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确认分路不良区段空闲可通过（）。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、( )时除外。

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调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经( )合格取得调车长资格的胜任人员代替。

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未制定或者未落实自然灾害重大安全风险管控措施的情形属灾害防范及应急处置重大事故隐患。

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曾经发生冲突、( )、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

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接发专、特运列车时，列车调度员应检查车站的线路空闲和进路准备情况；（）应将进路准备和信号开放情况向列车调度员报告。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告时，应使列车在( )停车后，再开放信号机，接入站内。

A、信号机外

B、站外

C、站界标外

D、预告信号机外

答案：B

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车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可( )将列车接入站内。

A. 开放进站信号机

B. 开放引导信号

C. 按引导办法

D. 开放进站信号机或按引导办法

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

A. 一个绿色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有( )等一般抱闸情形时，立即报告列车调度员。

A. 零星冒火星

B. 冒火花

C. 车辆摘挂

D. 异响

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确认分路不良区段空闲可通过（）。

A. 控制台显示确认

B. 指派胜任人员现场确认

C. 利用站场视频设备确认

D. 目视确认

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、( )时除外。

A. 尾部摘挂

B. 列车拉道口

C. 尾部甩车

D. 机车换挂

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调车作业由调车长单一指挥。遇有特殊情况，可由经( )合格取得调车长资格的胜任人员代替。

A. 鉴定

B. 理论考试

C. 实作考试

D. 考试

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未制定或者未落实自然灾害重大安全风险管控措施的情形属灾害防范及应急处置重大事故隐患。

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曾经发生冲突、( )、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A. 脱轨

B. 挤道岔

C. 火灾

D. 险情

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接发专、特运列车时，列车调度员应检查车站的线路空闲和进路准备情况；（）应将进路准备和信号开放情况向列车调度员报告。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 信号员

D. 值班干部

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