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重大隐患是指危害和治理难度大，应当全部或者局部（），并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因（）影响致使铁路单位自身难以消除的隐患。

A、生产

B、停产停业

C、内部因素

D、外部因素

答案：BD

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铁路运输生产重大事故隐患，是指铁路运输生产组织过程中的安全关键环节未制定或者未落实相应安全制度措施，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

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救援列车进入封锁区间后，在防护人员处或( )停车，联系确认，并按要求进行作业。

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( )上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

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列车是指编成的( )并挂有机车及规定的列车标志。

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接发列车应在( )上办理。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、( )时除外。

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无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔部分加锁。

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电务部门对确定为分路不良的轨道区段，要在（）中登记“xx轨道区段分路不良”，车站值班员、列车（助理）调度员签认。

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车站管辖范围内在高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧，从事采矿、采石或者爆破作业，不遵守有关采矿和民用爆破的法律法规、国家标准、行业标准和铁路安全保护要求的，或者在线路两侧及隧道上方中心线两侧各（）范围内从事露天采矿、采石或者爆破作业的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，（）对列车及调车进路均无操作权。

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助理值班员练习题库

重大隐患是指危害和治理难度大，应当全部或者局部（），并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因（）影响致使铁路单位自身难以消除的隐患。

A、生产

B、停产停业

C、内部因素

D、外部因素

答案：BD

相关题目

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救援列车进入封锁区间后，在防护人员处或( )停车，联系确认，并按要求进行作业。

A. 停车信号牌前

B. 压上响墩后

C. 压上火炬后

D. 救援位置

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( )上不应停留车辆（尽头式车站除外）。

A. 段管线

B. 岔线

C. 站线

D. 正线

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列车是指编成的( )并挂有机车及规定的列车标志。

A. 车组

B. 车列

C. 车底

D. 车辆

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接发列车应在( )上办理。

A. 正线或到发线

B. 牵出线

C. 调车线

D. 安全线

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、( )时除外。

A. 尾部摘挂

B. 列车拉道口

C. 尾部甩车

D. 机车换挂

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无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔部分加锁。

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电务部门对确定为分路不良的轨道区段，要在（）中登记“xx轨道区段分路不良”，车站值班员、列车（助理）调度员签认。

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 交接班簿

C. 车统-14

D. 道岔手摇把登记簿

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A. 500米

B. 1000米

C. 1500米

D. 2000米

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，（）对列车及调车进路均无操作权。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 内勤助理值班员

D. 车站调度员

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重大隐患是指危害和治理难度大，应当全部或者局部（ ），并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因（ ）影响致使铁路单位自身难以消除的隐患 。

重大隐患是指危害和治理难度大，应当全部或者局部（），并经过一定时间整改治理方能消除的隐患，或者因（）影响致使铁路单位自身难以消除的隐患。