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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

A、路票

B、出站信号机显示的允许运行的信号

C、发车进路通知收书

D、发给司机调度命令

答案：BD

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。

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铁路专用设备应取得许可而未取得许可或者许可条件不再具备，或者应进行检测检验而未进行检测检验，或者铁路专用设备存在缺陷应召回未召回仍投入使用的属铁路主要行车设备设施重大事故隐患。

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联锁设备应满足，当进路上的有关( )开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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没有做好联系和防护，不准( )作业。

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遇万吨列车在超过5‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。

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车站值班员应严格按( )规定时机开闭信号机。

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未制定或者未落实营业线(含邻近营业线)施工（）、现场管控措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

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车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过( )的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

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车站道岔的定位，应在( )内记明。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )。

A、路票

B、出站信号机显示的允许运行的信号

C、发车进路通知收书

D、发给司机调度命令

答案：BD

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。

A. 列车调度员

B. 邻近车站

C. 两端站

D. 车站值班员

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铁路专用设备应取得许可而未取得许可或者许可条件不再具备，或者应进行检测检验而未进行检测检验，或者铁路专用设备存在缺陷应召回未召回仍投入使用的属铁路主要行车设备设施重大事故隐患。

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联锁设备应满足，当进路上的有关( )开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

A. 脱轨器

B. 道岔

C. 警冲标

D. 信号机

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没有做好联系和防护，不准( )作业。

A. 联系

B. 转场

C. 越区

D. 安排

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遇万吨列车在超过5‰下坡道的线路机车动力制动发生故障时，司机须停车并请求救援。

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车站值班员应严格按( )规定时机开闭信号机。

A. 行规

B. 技规

C. 站细

D. 接发车作业标准

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未制定或者未落实营业线(含邻近营业线)施工（）、现场管控措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

A. 安全管理

B. 方案

C. 劳动安全措施

D. 计划

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车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

点击查看答案

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过( )的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A. 3‰

B. 6‰

C. 9‰

D. 12‰

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车站道岔的定位，应在( )内记明。

A. 《站细》

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 列车运行图

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