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办理电话闭塞时,( )应发出电话记录号码,并记入《行车日志》。

A、 承认闭塞

B、 列车到达补机返回

C、 取消闭塞

D、 单线或双线反方向越出站界调车

答案:ABCD

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车站遇两列车不能同时接发时,原则上应( )。应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e732-2835-c00c-22898b192b00.html
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在一批调车作业中,如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下,需要转场、越区或去另一端作业时,应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。
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接发列车时,接发车人员应站在能监视列车运行状态的安全地点,与列车间不得有其他列车(或车列)阻挡视线。
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封锁区间施工时,列车调度员应保证施工时间,并向( )、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-9621-c00c-22898b192b00.html
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内( )架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改按电话闭塞法行车。
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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。
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车站取消发车进路时,如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,( )后,再取消发车进路。
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联锁设备应满足,当进路上的有关( )开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-f42e-c00c-22898b192b00.html
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遗留车辆( )时,列车不准分部运行。
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题目内容
(
多选题
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助理值班员练习题库

办理电话闭塞时,( )应发出电话记录号码,并记入《行车日志》。

A、 承认闭塞

B、 列车到达补机返回

C、 取消闭塞

D、 单线或双线反方向越出站界调车

答案:ABCD

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相关题目
车站遇两列车不能同时接发时,原则上应( )。应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。

A. 先发后接

B. 先接后发

C. 同时接发

D. 不接不发

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在一批调车作业中,如车辆临时停在调车线警冲标外方的情况下,需要转场、越区或去另一端作业时,应先将车辆送入警冲标、轨道绝缘节内方。
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。

A. 列车调度员

B. 邻近车站

C. 两端站

D. 车站值班员

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接发列车时,接发车人员应站在能监视列车运行状态的安全地点,与列车间不得有其他列车(或车列)阻挡视线。
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封锁区间施工时,列车调度员应保证施工时间,并向( )、有关单位及施工负责人及时发出实际施工调度命令。

A. 施工区间的两端站

B. 车站值班员

C. 前方站

D. 后方站

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内( )架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改按电话闭塞法行车。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e730-d97b-c00c-22898b192b00.html
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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车领导人

D. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-5257-c00c-22898b192b00.html
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车站取消发车进路时,如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,( )后,再取消发车进路。

A. 关闭信号

B. 收回行车凭证

C. 得到回答

D. 得到同意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-371f-c00c-22898b192b00.html
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联锁设备应满足,当进路上的有关( )开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。

A. 脱轨器

B. 道岔

C. 警冲标

D. 信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-f42e-c00c-22898b192b00.html
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遗留车辆( )时,列车不准分部运行。

A. 装载危险货物

B. 无人看守

C. 装载超限货物

D. 无制动力

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