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车站管辖范围内违反国家《生产建设项目水土保持技术标准》规定,擅自在铁路两侧设置弃土(石、渣)场或者采矿(采空)区,开挖山体、河道等动土作业,造成影响行洪、产生泥石流或者山体滑坡的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

答案:A

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未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车( )进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-3925-c00c-22898b192b00.html
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安全线及避难线上,( )停留机车车辆。
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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。
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在站内无空闲线路的特殊情况下,接车时,列车均应在进站信号机外停车,由( )向司机通知事由。
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向施工封锁区间开行路用列车时续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于()min,续行列车的速度不得超过20km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e732-2044-c00c-22898b192b00.html
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在站内无空闲线路的特殊情况下,接车时,以( )将列车领入站内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-2380-c00c-22898b192b00.html
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车站的调车工作,应按车站的( )进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e732-8d84-c00c-22898b192b00.html
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横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e732-f9ad-c00c-22898b192b00.html
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铁路运输生产重大事故隐患,是指铁路运输生产组织过程中的安全关键环节未制定或者未落实相应安全制度措施,极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e733-2387-c00c-22898b192b00.html
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《铁路车站行车作业人身安全规定》是铁路车站行车作业人身安全的基本要求。
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题目内容
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判断题
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助理值班员练习题库

车站管辖范围内违反国家《生产建设项目水土保持技术标准》规定,擅自在铁路两侧设置弃土(石、渣)场或者采矿(采空)区,开挖山体、河道等动土作业,造成影响行洪、产生泥石流或者山体滑坡的情形属铁路沿线环境重大事故隐患。

答案:A

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未制定或者未落实接触网停送电安全措施、防止电力机车( )进入有人作业停电区安全措施的情形属铁路运输生产重大事故隐患。

A. 故障检修

B. 未停电

C. 不带电

D. 带电

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e731-3925-c00c-22898b192b00.html
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安全线及避难线上,( )停留机车车辆。

A. 可以

B. 禁止

C. 不得无动力

D. 不允许

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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车领导人

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在站内无空闲线路的特殊情况下,接车时,列车均应在进站信号机外停车,由( )向司机通知事由。

A. 接车人员

B. 助理值班员

C. 车站值班员

D. 列车调度员

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向施工封锁区间开行路用列车时续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于()min,续行列车的速度不得超过20km/h。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003fb46-e732-2044-c00c-22898b192b00.html
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在站内无空闲线路的特殊情况下,接车时,以( )将列车领入站内。

A. 人工引导

B. 调车手信号旗(灯)

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D. 列车无线调度通信设备

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车站的调车工作,应按车站的( )进行。

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D. 接发车作业

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横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
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铁路运输生产重大事故隐患,是指铁路运输生产组织过程中的安全关键环节未制定或者未落实相应安全制度措施,极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。
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《铁路车站行车作业人身安全规定》是铁路车站行车作业人身安全的基本要求。
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